近期，斥資1.2億的“大灣區(qū)一號”游船順利完成首航。
這是中國第一艘綜合性高端灣區(qū)游船，也是中國第一艘油電混合、豪華雙體游船，更是深圳特區(qū)建立40周年的獻(xiàn)禮。
游船總噸位為2380，全長71.95米，寬18.72米，高14.5米，可容納350人，共有3層甲板，集餐飲娛樂，觀光休閑，科技體驗，教育學(xué)習(xí)于一體。此次GVS視聲攜手南通意華智能通力合作，通過K-BUS智能建筑控制系統(tǒng)的科技加持，實現(xiàn)全船智能照明。
01高顏值豪華游船，打造別具一格的燈光世界
全景視野，中國制造，還配有多功能劇院、展覽館和高端餐廳……處處標(biāo)榜著大灣區(qū)一號游船“高端奢華”的品牌定位。這樣極具奢華氛圍與灣區(qū)意境的游船，在燈光、場景等方面的打造上無疑更需要獨到匠心。
對于超高顏值的濱海觀光船來說，船上裝飾燈具、照明燈具種類豐富，數(shù)量也是成倍地增多，不僅難以管理，還很容易造成電力資源浪費。
同時，游船長期在水面航行，處于高鹽度、高濕度、高振度的環(huán)境中，對智慧照明控制系統(tǒng)設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性也有很高的要求。
GVS在智能建筑領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打，自主品牌K-BUS智能建筑控制系統(tǒng)備受市場檢驗，憑借非常突出的可靠性與穩(wěn)定性，不斷解鎖國內(nèi)外大型項目，例如北京大興國際機場、廣州地鐵等等，其中，廣州地鐵21號線項目還獲得了2020國際KNX提名獎。
02用光打造奢華質(zhì)感之余，大幅降低能耗成本
燈光是游船最好的裝飾，沒有光影變化的船只將顯得非常寡淡單調(diào)，同高級兩字怎么也扯不上關(guān)系。
GVS因地制宜，為大灣區(qū)一號游船定制了智能照明解決方案，通過雙通道KNX/DALI網(wǎng)關(guān)和其他調(diào)光、開關(guān)產(chǎn)品的投放，實現(xiàn)以DALI調(diào)光為主，部分可控硅調(diào)光為輔的雙組合模式。精準(zhǔn)調(diào)節(jié)燈光關(guān)閉、顏色漸變和色溫變化，讓游船的肌理展現(xiàn)得淋漓盡致。
雙通道的獨特設(shè)置，讓可接燈具的數(shù)量由從前的64增加至128個，可設(shè)置的場景模式也增至32種。對于游船本身而言，當(dāng)船上舉辦的活動不同時，可以通過調(diào)整不同場景所需的燈光顏色，來營造對應(yīng)的氣氛。
那么，一個模塊就能接這么多的燈具，可以帶來什么好處呢？更少的模塊當(dāng)然意味著更少的花費，每回路的調(diào)光成本直線下降，性價比極高。
大灣區(qū)一號游船一共采用了20個GVS配電箱，負(fù)責(zé)船內(nèi)照明，如觀光游覽區(qū)、展覽館、中庭、科技商店、多功能教室、劇院等休閑娛樂區(qū)域，以及船體泛光照明。
為了方便工作人員控制燈光，GVS智能解決方案采用以集中控制為主、面板控制為輔的方式，達(dá)到更便利和安全的管理效果。
03用光打造“海上的移動豪華城堡”，就此征服星辰大海
現(xiàn)在，一起跟隨“大灣區(qū)一號”出海，畢竟看過就等于來過。
白天，游船從深圳蛇口郵輪母港出發(fā)，穿越深圳灣大橋，來回行駛兩個小時左右。站在甲板上，可以觀看深圳灣大橋的日出和港深兩岸青山綠水，近距離體驗穿越深圳灣大橋的感覺，一覽深圳灣周圍的環(huán)境，還可以穿越港珠澳大橋，充分體驗海上游玩的樂趣。
入夜，游船用燈光演繹灣區(qū)故事，進(jìn)一步挖掘提升區(qū)域的文化和旅游價值，向公眾呈現(xiàn)一個全新的城市名片。
遠(yuǎn)處行駛，船身燈光效果吸引眼球；近處駐足，從微小處窺見舒適燈光變化。
絢麗光影感知時代跳動，霓虹閃爍呈現(xiàn)深圳速度，璀璨光景彰顯灣區(qū)成就。當(dāng)大灣區(qū)一號游船在時代浪潮中乘風(fēng)破浪，城市品格，油然而起。
